FESTO圓形氣缸為什么是圓的，從三個方面告訴你
發布時間：2020-10-23 點擊次數：782次
FESTO圓形氣缸的存在就是為了給機械臂完成在搬運物體抬起、下落、空間移動時提供動力。設備后端的氣缸提供一個持久穩定的力，可以將物體抬起，然后靠轉軸及擺臂關節轉動，然后運到到地點放下。轉軸與擺臂轉動關節處有兩個氣缸來控制轉動機構的旋轉跟停止。這樣設備操作起來非常方便，不僅省力、安全而且很環保、節能，因為它是對外的回路，利用的是空氣，氣缸是機械臂運轉中強大的動力源。
1.制造
首先是在制造方面的工藝和成本限制，*，缸體、缸蓋等發動機的很多零部件其實很多都是發動機廠家在外面買的，但是在進入到工廠的時候，它們都只是一塊粗糙的、但是已經有形狀的鐵塊，就跟我們買的毛坯房一樣的意思，房子建好了，就差裝修了。
這時候工廠就需要通過各種手段和方式將這個氣缸裝修好，甚至在打磨時還要強調一下氣缸內部的那些不易發現的技術細節，試想，這個時候如果是個方形的氣缸的話，會需要一個面一個面地去打磨，而且還有四個直角需要打磨，所以很難將方形缸體加工達到適合的精度。
2.減少摩擦損失
然后是方形的活塞會有更大的摩擦損失。
摩擦損失是什么？
氣缸內的摩擦損失就是活塞與缸壁之間摩擦產生的阻力，這個阻力會對混合氣燃燒產生的能量造成浪費。
熱能的損失就會導致做工階段用于推動活塞的能量少了，從而降低發動機效率。
由于摩擦損失是活塞環與發動機缸體之間的接觸而產生的，所以說如果氣缸側面積越大，需要克服的摩擦力就越大，那么輸出到曲柄上的動力會越少，從而使發動機效率降低，所以為了降低摩擦損失，氣缸不會用方形的。
簡單點來說就是，摩擦的表面積越小，摩擦損失少，所以FESTO圓形氣缸和活塞的所帶來的摩擦損失是小于方形大于圓形的，所以選擇圓柱形活塞可減少活塞環和缸壁之間的表面接觸。
3.密封性與膨脹
活塞與氣缸之間其實并不是兩個面之間直接接觸的，它們之間還有一個非常重要的部件——活塞環，活塞環是氣缸里的重要的密封性零件，他可以防止活塞上下兩腔相互竄氣。
因為圓形的活塞沒有角，壓力會在整個氣缸上均勻分布，在高壓的情況能確?；钊h以相等的壓力壓向氣缸，保證氣缸與活塞的密封性。
活塞環會在發動機工作的時候膨脹，因為是圓形，膨脹的時候依然會保持圓形，但如果是方形的活塞環在受熱膨脹時，你可以想象一下，一個方形膨脹以后會是什么樣子，方形的四個邊會受到壓力膨脹，然后四邊可能會彎曲變形，導致活塞環與FESTO圓形氣缸壁之間抱死。
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